หลังจากที่บริษัท ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR ถอยการลงทุนในเวียดนามได้มีความชัดเจนถึงการปรับแผนการลงทุนในต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น โดย OR ทยอยปิด Café Amazon ในเวียดนามที่แข่งขันธุรกิจกาแฟรุนแรง จนกระทั่งเดือน พ.ย.2568 OR ยุติการร่วมทุน “ORCG” ในเวียดนาม

ล่าสุดมีความชัดเจนต่อแผนการลงทุนกัมพูชาที่อยู่ในเงื่อนไขต้องทบทวนการลงทุน หลังก่อนหน้านี้ OR เคยประกาศให้กัมพูชาเป็นบ้านหลังที่ 2 แต่ความขัดแย้งระหว่างไทยและกัมพูชามีผลต่อธุรกิจในกัมพูชาอย่างมีนัยสำคัญ

หม่อมหลวงปีกทอง ทองใหญ่ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร OR กล่าวว่า ทิศทางธุรกิจช่วง 5 ปีข้างหน้า จะไม่ขยายตัวเชิงปริมาณแบบเดิม แต่จะ “คัดกรองคุณภาพ” ของการลงทุน เพื่อรักษาผลประโยชน์สูงสุดขององค์กรและผู้ถือหุ้น ท่ามกลางบริบทโลกที่ไม่แน่นอนและการแข่งขันที่เข้มข้นมากขึ้น

หม่อมหลวงปีกทอง กล่าวว่า ตลอดช่วงหลายปีที่ผ่านมา OR ขยายลงทุนหลายประเทศเพื่อสร้างฐานรายได้ระยะยาว แต่สถานการณ์ปัจจุบันทำให้ต้องทบทวนเชิงลึกถึงความคุ้มค่าและความสามารถในการทำกำไร

"ยุทธศาสตร์ใหม่ คือ Concentrate จะไม่มอง Global เป็นการขยายจำนวนประเทศ แต่จะมองรายประเทศ (Country by Country) ที่ไหนแข็งแรง ที่ไหนไปต่อได้ และที่ไหนควรชะลอหรือปรับรูปแบบ”

ภายใต้แนวคิดดังกล่าว OR ได้วางกรอบการตัดสินใจลงทุนในต่างประเทศไว้ 3 หลักการสำคัญ ได้แก่

1.คัดกรองประเทศที่ทำกำไรชัดเจน ต้องมีศักยภาพเชิงตลาด โครงสร้างต้นทุนที่แข่งขันได้ และสภาพแวดล้อมเอื้อต่อการดำเนินธุรกิจ

2.ชะลอหรือหยุดลงทุนในพื้นที่เสี่ยง โดยเฉพาะประเทศที่เผชิญความไม่แน่นอนทางการเมือง ความขัดแย้ง หรือข้อจำกัดเชิงโครงสร้าง

3.เน้นประสิทธิภาพมากกว่าปริมาณ ลดต้นทุน เพิ่ม Productivity และปรับโมเดลธุรกิจให้เหมาะสมกับบริบทแต่ละประเทศ

“การเปลี่ยนผ่านครั้งนี้ สะท้อนมุมมองเชิงอนุรักษนิยมมากขึ้น (Conservative Growth) ของ OR ที่ให้ความสำคัญกับกระแสเงินสด ความมั่นคง และผลตอบแทน มากกว่าการเติบโตเชิงตัวเลขเพียงอย่างเดียว”

“กัมพูชา” เปราะบางยอดขายดิ่ง 30-40%

หม่อมหลวงปีกทอง กล่าวว่า สำหรับกรณีที่ถูกจับตาอย่างใกล้ชิด คือการดำเนินธุรกิจของ OR ในกัมพูชา ซึ่งต้องยอมรับว่าเป็นตลาดที่เผชิญแรงกดดันหนักที่สุดในพอร์ต Global ณ เวลานี้ โดยยอดขายในกัมพูชาลดลงถึง 30-40% จากช่วงก่อนหน้า ซึ่งเป็นผลมาจากหลายปัจจัยซ้อนทับกัน ทั้งสถานการณ์ความไม่สงบ ปัญหากำลังซื้อภายในประเทศ และความท้าทายเชิงโครงสร้างตลาด

“เราต้องยอมรับความจริงว่าธุรกิจในกัมพูชากำลังเผชิญความยากลำบากและไม่สามารถใช้สูตรเดิม ๆ ได้อีกต่อไป”

อย่างไรก็ตาม OR จึงได้กำหนดมาตรการ 3 ขั้นตอนเพื่อรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าว ได้แก่

ขั้นที่ 1 ประเมินการลงทุนอย่างรอบด้าน ทั้งด้านการเงิน ความเสี่ยง และศักยภาพการฟื้นตัว

ขั้นที่ 2 ลดต้นทุนและปรับโครงสร้าง เพื่อประคองธุรกิจให้อยู่รอด หากยังมีโอกาสฟื้น

ขั้นที่ 3 พิจารณาทางออกอย่างเป็นระบบ หากสถานการณ์ถึงจุดที่ “อยู่ไม่ได้จริง ๆ” ก็พร้อมพิจารณา Exit เพื่อลดความเสี่ยงระยะยาว ลดการเจ็บตัวให้น้อยที่สุด

“OR จะหาข้อสรุปทิศทางการลงทุนในกัมพูชาภายในครึ่งปีแรกเพื่อไม่ให้ความไม่แน่นอนยืดเยื้อและกระทบภาพรวมพอร์ต”

OR ยึดหลักบริหารความเสี่ยงเชิงรุก

หม่อมหลวงปีกทอง กล่าวว่า แม้การปรับลดหรือถอนการลงทุนในกัมพูชาเป็นประเด็นใหญ่เชิงยุทธศาสตร์ แต่ในเชิงรายได้จากกัมพูชามีสัดส่วนเพียง 2-3% ของรายได้รวม ซึ่งการตัดสินใจครั้งนี้มีนัยสำคัญมากกว่าตัวเลขระยะสั้น เพราะเป็นการส่งสัญญาณถึงนักลงทุนว่า บริษัทให้ความสำคัญกับคุณภาพของการเติบโตและการบริหารความเสี่ยงเชิงรุก

“เราไม่ต้องการให้ธุรกิจที่มีปัญหามาดึงทรัพยากร หรือบั่นทอนความสามารถในการแข่งขันของพอร์ตโดยรวม”

รายงานข่าวจาก OR ระบุว่า ปัจจุบันมีการลงทุนสำคัญใน 3 ประเทศ โดยข้อมูลเดือน ธ.ค.2568 มีรายละเอียด ดังนี้

1.กัมพูชา ptt station 127 แห่ง, Café Amazon 178 แห่ง, ร้านสะดวกซื้อ 7-11 และ Jiffy 63 แห่ง และคลังน้ำมัน 5 แห่ง

2.ลาว ptt station 69 แห่ง, Café Amazon 110 แห่ง, FIT Auto 4 แห่ง, คลังน้ำมัน 7 แห่ง และร้านสะดวกซื้อ 2 แห่ง

3.ฟิลิปปินส์ ptt station 169 แห่ง, Café Amazon 6 แห่ง และคลังน้ำมัน 2 แห่ง

ดึงงบกลับไทย ดัน Mobility-Lifestyle

สำหรับการลดน้ำหนักการลงทุนในต่างประเทศ ได้เตรียมนำงบประมาณและทรัพยากรกลับมาเร่งขยายธุรกิจในไทย ซึ่งเป็นฐานรายได้หลักและมีศักยภาพเติบโตต่อเนื่อง ผ่านงบลงทุน 58,000 ล้านบาท ในแผน 5 ปี เพื่อปรับกลยุทธ์โดยหันมามุ่งเน้นการลงทุนในไทยเป็นหลักเพื่อสร้างระบบนิเวศที่แข็งแกร่ง

รวมทั้งเพื่อดึงดูดลูกค้าให้มาใช้บริการเพิ่มขึ้นจาก 3.9 ล้านคน เป็น 5 ล้านคนต่อวัน และตั้งเป้าขยายฐานสมาชิกสู่ 14 ล้านราย ในปี 2030 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการยกระดับประสบการณ์ของลูกค้า และทำความเข้าใจลูกค้าได้ดีขึ้น โดยงบประมาณปีนี้จะจัดสรรในธุรกิจไทย 3 ส่วนหลักราว 18,000 ล้านบาท ดังนี้

1. กลุ่มธุรกิจ Mobility ราว 10,000 ล้านบาท ครอบคลุมสถานีบริการน้ำมัน ธุรกิจ EV Charging และโซลูชันด้านการเดินทาง ซึ่งยังเติบโตสอดคล้อง GDP และการฟื้นตัวภาคท่องเที่ยวและโลจิสติกส์ ถือเป็นสัดส่วนการลงทุนสูงสุด เพื่อรักษาความเป็นผู้นำและจะเร่งติดตั้ง EV Station PluZ โดยตั้งเป้าครอบคลุมกว่า 400 จุดในปีนี้ เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า

พร้อมทั้งลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในโครงการท่อส่งน้ำมัน (Line) และการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ในสถานีบริการ โดยปัจจุบัน OR มี ptt station 2,768 แห่ง, สถานี EV 1,349 แห่ง, Café Amazon 5,036 แห่ง และร้านสะดวกซื้อ 7-11 และ Jiffy 2,468 แห่ง

2.กลุ่มธุรกิจ Lifestyle ราว 4,300 ล้านบาท เน้นสร้างความแข็งแกร่งนอกเหนือจากน้ำมันเพื่อเพิ่มกำไร รวมถึง Cafe Amazon ที่ไม่เน้นแค่ขยายสาขา แต่ลงทุนลึกถึงต้นน้ำและระบบหลังบ้าน ทั้งกระบวนการจัดซื้อเมล็ดกาแฟ การคั่ว การจัดเก็บ และการกระจายสินค้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน พร้อมสร้างจุดดึงดูดลูกค้าลงทุนธุรกิจที่ทำให้สถานีบริการน่าสนใจขึ้น

ลุยโรงแรมราคาประหยัด6จังหวัด

3.Innovation&New Business ราว 2,700 ล้านบาท โดยกำลังรุกธุรกิจที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์สมัยใหม่ รวมถึงการดำเนินธุรกิจโรงแรมราคาประหยัด (Budget Hotel) ในสถานีบริการน้ำมัน OR 

ทั้งนี้ บริษัท มอดูลัส เวนเจอร์ จำกัด (Modulus) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ OR ถือหุ้น 100% จัดตั้งบริษัทร่วมทุนร่วมกับบริษัท โรงแรมเซ็นทรัลพลาซา จำกัด (มหาชน) หรือ CENTEL หรือบริษัทในเครือ โดย Modulus ถือหุ้นสัดส่วน 49% และ CENTEL ถือหุ้นสัดส่วน 51% ของทุนจดทะเบียน

รวมทั้งเบื้องต้นจะสร้างโรงแรม 6 แห่ง ในกรุงเทพฯ ภูเก็ต สงขลา ชลบุรี พระนครศรีอยุธยา และกาญจนบุรี โดยมีจำนวนห้อง 70-80 ห้อง ราคาเข้าพัก 800-1,000 บาทต่อคืน คาดใช้เงินลงทุน 700 ล้านบาท โดย OR ลงทุนส่วนที่เกี่ยวข้อง 346 ล้านบาท และปี 2570 ทาง OR จะประเมินผลโรงแรมทั้ง 6 แห่งว่าจะเดินหน้าขยายเพิ่มทั่วประเทศหรือไม่

รวมถึงนวัตกรรม (Innovation) สำหรับการลงทุนด้านนวัตกรรมและเทคโนโลยี เพื่อช่วยให้เข้าใจพฤติกรรมลูกค้า อาทิ การผลึก AIS และธนาคารกรุงไทย ลุยธุรกิจธนาคารพาณิชย์ไร้สาขา (เวอร์ชวลแบงก์) ผ่าน Data และระบบสมาชิก Blue Plus

ขณะที่ธุรกิจ Global แม้จะลดการลงทุนแต่ยังคงตั้งงบประมาณ 1.4 พันล้านบาท

“โครงสร้างรายได้ของ OR ในอนาคตจะยิ่งเบาน้ำมัน หนักไลฟ์สไตล์มากขึ้น เพื่อรองรับพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงและการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน”