อ่างทอง - กรมทางหลวงสรุปผลศึกษาโครงการปรับปรุงทางหลวง309ยกระดับความปลอดภัยพัฒนาคุณภาพชีวิตประชาชน พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ  เพื่อนำมาปรับปรุงผลการศึกษาโครงการให้มีความเหมาะสมมากที่สุด  
เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 28 ส.ค. 68  ณ หอประชุมวิทยาลัยเทคนิคอ่างทอง  อำเภอเมืองอ่างทอง  จังหวัดอ่างทอง  กรมทางหลวงได้จัดการประชุมสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 3) โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร  บนทางหลวงหมายเลข 309 ช่วง อ่างทอง - อ.ไชโย  เพื่อนำเสนอสรุปผลการศึกษาของโครงการทั้งด้านวิศวกรรม รูปแบบการพัฒนาโครงการ  ผลการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม  และผลการดำเนินงานการมีส่วนร่วมของประชาชนและการประชาสัมพันธ์  พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ  เพื่อนำมาปรับปรุงผลการศึกษาโครงการให้มีความเหมาะสมมากที่สุด  โดยได้รับเกียรติจาก นาย ไพบูลย์  ศุภบุญ รองผู้ว่าราชการจังหวัดอ่างทอง เป็นประธานเปิดการประชุม  โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานราชการ  รัฐวิสาหกิจ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น องค์กรธุรกิจเอกชน และภาคประชาชน  เข้าร่วมการประชุม

โดยการประชุมในครั้งนี้ ได้นำเสนอสรุปผลการศึกษาของโครงการ  โดยมีรายละเอียดต่าง ๆ ดังนี้  โครงการนี้เป็นการออกแบบปรับปรงถนนเดิมจาก 2 ช่องจราจร  ให้มีขนาด 4 ช่องจราจรหรือตามความเหมาะสม  โดยแนวเส้นทางโครงการมีจุดเริ่มต้นบนทางหลวงหมายเลข 309 ประมาณ กม.60+700  และมีจุดสิ้นสุดโครงการอยู่บนทางหลวงหมายเลข 309 ประมาณ กม.73+387 มีระยะทางรวมประมาณ 12.687 กิโลเมตร  โดยครอบคลุมพื้นที่จังหวัดอ่างทอง จำนวน 2 อำเภอ รวม 10 ตำบล  ประกอบด้วย อำเภอเมือเมืองอ่างทอง  ตำบลตลาดกรวด  ตำบลย่านซื่อ  อำเภอไชโย  ตำบลเทวราช  ตำบลราชสถิตย์  ตำบลไชโย  ตำบลจระเข้ร้อง  ตำบลชะไว  ตำบลหลักฟ้า  ตำบลไชยภูมิ  และตำบลชัยฤทธิ์ทั้งนี้ รูปแบบการพัฒนาแนวเส้นทางโครงการ จาก 2 ช่องจราจร ให้เป็น 4 ช่องจราจรหรือตามความเหมาะสม  โดยที่ปรึกษาโครงการได้พิจารณารูปแบบที่มีความเหมาะสมที่สุด ดังนี้
รูปแบบถนนช่วงทั่วไปหรือช่วงนอกเขตชุมชน ออกแบบเป็นทางหลวงขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างช่องละ 3.50 เมตร  ไหล่ทางด้านนอกกว้างข้างละ 2.50 เมตร  เกาะกลางแบบกำแพง (Con
ian) กว้าง 2.60 เมตร  ซึ่งเหมาะสำหรับถนนนอกเมืองหรือนอกเขตชุมชนที่มีเขตทางจำกัด

ความเร็วสูง หรือมีข้อจำกัดที่ไม่สามารถขยายคันทางตามปกติได้  รูปแบบถนนช่วงเขตชุมชน ออกแบบเป็นทางหลวงขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรช่องละ 3.50 เมตร  ไหล่ทางด้านนอกกว้างข้างละ 2.50 เมตร เกาะกลางแบบยก (Raised Median) กว้าง 4.60 เมตร  ถนนในเมืองหรือซานเมืองที่รถสัญจรด้วยความเร็วไม่สูงนัก พื้นที่เกาะกลางสามารถใช้ปลูกหญ้า  ไม้พุ่มเตี้ย  หรือปูแผ่นคอนกรีตได้  สามารถใช้ประโยชน์จากความกว้างของเกาะกลางสำหรับคนพักรอข้ามถนน  และสามารถทำช่องจราจรสำหรับรอเลี้ยวหรือกลับรถได้
ส่วนรูปแบบและตำแหน่งจุดกลับรถของโครงการ ได้ออกแบบรูปแบบจุดกลับรถเป็น 2 รูปแบบ ดังนี้
1.รูปแบบจุดกลับรถบริเวณจุดตัดทางแยก ตรงบริเวณจุดตัดทางแยกวัดโชโยรถในทางหลวงหมายเลข 309  สามารถกลับรถได้  โดยจะเป็นรถขนาดเล็กที่จะกลับรถได้ พร้อมกับจังหวะสัญญาณไฟจราจร  2. รูปแบบจุดกลับรถระดับพื้นที่เกาะกลาง  ออกแบบให้มีช่องรอกลับรถที่เกาะกลางและมีการขยายพื้นที่สำหรับการเลี้ยวกลับรถของรถขนาดใหญ่ให้สามารถกลับรถได้สะดวก  โดยจะมีตำแหน่งระหว่างจุดกลับรถไม่เกิน 2 กิโลเมตร  โดยตำแหน่งจุดกลับรถทั้ง 9 แห่ง จากสภาพพื้นที่เป็นทางราบและมีชุมชนกระจายตลอดแนวเส้นทาง  จึงได้พิจารณาออกแบบให้มีจุดกลับรถทุกระยะ 1-3 กิโลเมตร  ในช่วงชุมชนและบริเวณที่เป็นสถานที่สำคัญ เช่น วัด โรงเรียน และโรงพยาบาล เพื่อความปลอดภัย และตามความเหมาะสม โดยตำแหน่งจุดกลับรถจะอยู่ในช่วงที่เป็น
ทางตรงเพื่อให้มีความปลอดภัยมากที่สุด
ส่วนงานออกแบบระบบระบายน้ำ ได้ออกแบบปรับปรุงระบบระบายน้ำและประตูระบายน้ำเพิ่มเติมจากของเดิม  ตลอดแนวเส้นทางโครงการ จำนวน 14 แห่ง  ทั้งนี้ ในด้านผลการศึกษาสิ่งแวดล้อมโครงการได้ดำเนินการรวบรวมข้อมูลและเก็บตัวอย่างทางด้านสิ่งแวดล้อม
 

เพื่อนำมาประกอบการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมในขั้นขั้นรายละเอียด (EIA) พร้อมทั้งกำหนดมาตรการป้องกัน และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่เหมาะสม เพื่อลดดผลกระทบต่อประชาชน ชุมชน สังคมและสิ่งแวดล้อมโดยรอบโครงการให้เกิดขึ้นน้อยที่สุด
ภายหลังการประชุมครั้งนี้ กรมทางหลวง จะติดประกาศสรุปผลการประชุมสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 3) ให้ประชาชนได้รับทราบภายใน 15 วัน นับจากวันประชุม ณ บอร์ดประชาสัมพันธ์หน่วยงานรองในพื้นที่ศึกษาโครงการ และช่องทางออนไลน์ของโครงการ ประกอบด้วย เว็บไซต์ www.อ่างทอง  และแฟนเพจเฟซบุ๊ก : โครงการสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทล.309 ตอน อ่างทอง - อ.ไชโย.COM หรือ Line Official @5536gsurz  พร้อมทั้งรวบรวมข้อมูลความคิดเห็น และข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วนนำมาพิจารณาประกอบผลการศึกษาและออกแบบรายละเอียดของโครงการให้มีความสมบูรณ์มากที่สุด  ซึ่งโครงการนี้กรมทางหลวงมี
แผนจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างประมาณปี 2571  และคาดว่าสามารถเปิดใช้บริการได้ประมาณปี 2573 โดยผู้สนใจสามารถติดตามความคืบหน้าและรายละเอียดของโครงการฯ ได้ตามช่องทางออนไลน์ของโครงการ