มนพร สั่งการวิทยุการบินฯ ยกระดับความปลอดภัยรันเวย์ที่ 3 เร่งพัฒนาเทคโนโลยี รองรับเที่ยวบินเติบโต
ดร.มนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการตรวจเยี่ยมการปฏิบัติงาน ณ หอควบคุมการจราจรทางอากาศสุวรรณภูมิ และลงพื้นที่ปฏิบัติงาน มอบนโยบายให้วิทยุการบินฯ ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยทางการบินรันเวย์ที่ 3 พัฒนาเทคโนโลยี เตรียมรองรับการเติบโตของเที่ยวบิน พร้อมรับฟังปัญหาอุปสรรค และให้แนวทางแก้ไข บูรณาการการทำงานของหน่วยงานการบิน ร่วมกันขับเคลื่อนประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางทางการบินของภูมิภาค ตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม
ดร.มนพรฯ กล่าวว่า “ได้กำชับให้ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เร่งพัฒนาเทคโนโลยีและบุคลากร เพื่อเพิ่มความสามารถในการรองรับปริมาณเที่ยวบิน ซึ่งหลังเปิดใช้งานทางวิ่งเส้นที่ 3 ของสนามบินสุวรรณภูมิ สามารถรองรับเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเป็น 80 เที่ยวบิน/ชั่วโมง ในขณะที่ขีดความสามารถรองรับเที่ยวบินได้สูงสุด 85 เที่ยวบิน/ชั่วโมง”
นอกจากนี้ ดร.มนพรฯ ได้ลงพื้นที่ปฏิบัติงานจริงบนรันเวย์ เพื่อรับทราบการปฏิบัติงานและระบบสนับสนุนภาคพื้นต่าง ๆ  ในการนำระบบ Follow the Green (FTG) ซึ่งเป็นระบบนำทางอากาศยานภาคพื้นดินที่ล้ำสมัย โดยใช้ไฟ Taxiway Centerline แสดงเส้นทางการเคลื่อนที่ของอากาศยานในพื้นที่สนามบินเข้าใช้งาน ในการนำทางอากาศยานขาเข้าไปยังหลุมจอด และอากาศยานขาออกไปยังทางวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ อันจะส่งผลดีต่อการเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณเที่ยวบินของประเทศไทย
นายสุรชัย หนูพรหม รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ รักษาการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บวท. กล่าวเพิ่มเติมว่า “ปัจจุบัน สนามบินสุวรรณภูมิ มีปริมาณเที่ยวบินเฉลี่ย 1,027 เที่ยวบินต่อวัน ใกล้เคียงกับช่วงก่อนสถานการณ์โควิด และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งตั้งแต่เปิดใช้งานทางวิ่งเส้นที่ 3 มีเที่ยวบินมาใช้บริการประมาณ 16% ของเที่ยวบินทั้งหมด โดยวิทยุการบินฯ ได้เตรียมความพร้อมเพื่อขยายขีดความสามารถให้รองรับการเพิ่มขึ้นของเที่ยวบินในอนาคต เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุด ด้วยระบบเทคโนโลยีการให้บริการการเดินอากาศที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ และขณะนี้วิทยุการบินฯ อยู่ระหว่างการดำเนินงานตามนโยบายของ รชค.มนพรฯ โดยทำการศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้งานระบบ Follow the Green (FTG) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบบริหารจราจรทางอากาศภาคพื้นสำหรับสนามบินขนาดใหญ่ หรือระบบ A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance & Control System) ที่ปัจจุบันวิทยุการบินฯ   ใช้งานอยู่ เพื่อรองรับเทคโนโลยีการนำทางอากาศยานอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยลดเวลาที่ใช้ในการขับเคลื่อน ลดการเผาผลาญเชื้อเพลิง ลดความล่าช้า และเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับของสนามบิน ให้เกิดความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสภาพอากาศแปรปรวนได้เป็นอย่างดี”