เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2569 สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน สื่อสารองค์กร สำนักงาน ป․ป․ท․ และ สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ ลงพื้นที่ติดตามโครงการก่อสร้างศูนย์ราชการกระทรวงมหาดไทยแห่งใหม่ ถนนเจริญนคร กรุงเทพฯ หลังพบความล่าช้าของโครงการขนาดใหญ่ โดยสังเขปของโครงการฯ เป็นอาคารศูนย์ราชการกระทรวงมหาดไทย หลังเดียว มี 4 อาคาร สูง 21 ชั้น มีพื้นที่รวมประมาณ 215,000 ตารางเมตร เป็นที่ตั้งของส่วนราชการ 6 หน่วยงาน ได้แก่ สป.มท. กรมการปกครอง กรมที่ดิน กรมการพัฒนาชุมชน กรมส่งเสริมการปกครองส่วนท้องถิ่น และกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย

จากการตรวจสอบพบว่า มูลค่าโครงการรวมกว่า 9,061 ล้านบาท งานก่อสร้างล่าช้ากว่าแผน 94 วัน ความก้าวหน้าก่อสร้างเพียง 34% ผู้รับจ้างระบุว่า ประสบปัญหาสภาพคล่องทางการเงิน ทำให้ไม่สามารถนำวัสดุและแรงงานเข้าพื้นที่ได้ตามแผน เคยแก้ไขสัญญาเพื่อช่วยเหลือตามมาตรการโควิด-19 แล้ว 8 ครั้ง

 ระยะที่ 1 งานก่อสร้าง เลขที่โครงการ : 63057435215 ชื่อโครงการ : ประกวดราคาจ้างก่อสร้างศูนย์ราชการกระทรวงมหาดไทย ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)หน่วยงาน :สำนักงานปลัดกระทรวงมหาดไทย คู่สัญญา :บริษัท เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน)มูลค่าสัญญา :5,574,500,000 บาท ระยะเวลาสัญญา :1 ตุลาคม 2564 - 29 กันยายน 2569 รวม 1,825 วัน ออกแบบและควบคุมงาน เลขที่โครงการ : 64017568440 คู่สัญญา :บริษัท สโตนเฮ้นจ์ อินเตอร์ จำกัด (มหาชน)

มูลค่าสัญญา : 142,000,000 บาท สถานะ :ส่งงานล่าช้ากว่ากำหนด / ผูกพัน

ระยะที่ 2 งานก่อสร้าง เลขที่โครงการ : 68069227294 คู่สัญญา : กิจการค้าร่วมเอฟพี คอนซอเตียม (FP Consortium)ประกอบด้วย บริษัท แพรคติก้า จำกัด วงเงิน 1,358,646,738 บาท  บริษัท ฟอร์ท คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) วงเงิน 1,784,353,262 บาท มูลค่าสัญญารวม : 3,143,000,000 บาท

ระยะเวลาสัญญา : 12 มิถุนายน 2569 - 26 พฤษภาคม 2569 ควบคุมงาน ระยะที่ 2 เลขที่โครงการ : 69029132363 คู่สัญญา : บริษัท สโตนเฮ้นจ์ อินเตอร์ จำกัด (มหาชน) มูลค่าสัญญา : 105,000,000 บาท

ทั้งนี้ ผู้แทนจาก สตง. ป.ป.ท. และ ป.ป.ช. ย้ำว่า การลงพื้นที่ครั้งนี้เป็นการติดตามเชิงป้องกัน เพื่อกำกับการบริหารสัญญา ลดความเสี่ยง และป้องกันความเสียหายต่อเงินภาษีของประชาชน พร้อมจับตาประเด็นการเสนอราคาที่ใกล้เคียงราคากลาง ซึ่งอาจเป็นสัญญาณความเสี่ยงด้านความโปร่งใส โครงการระดับกว่า 9,000 ล้านบาท จะเดินหน้าต่อได้ตามกำหนดหรือไม่ และจะสามารถแก้ปัญหาสภาพคล่องของผู้รับเหมาได้อย่างไร